En medio de la transformaci?n que vive la industria automotriz hacia la movilidad el?ctrica, Volkswagen envi? un mensaje de tranquilidad para quienes siguen de cerca al Golf GTI, uno de sus modelos m?s representativos.
Aunque este veh?culo ha enfrentado cambios recientes ?como la eliminaci?n de la caja manual y ajustes en su dise?o interior? la compa??a reiter? su intenci?n de mantenerlo vigente en su portafolio,
al menos durante los pr?ximos a?os.
El Gold GTI seguir? muchos m?s a?os
Thomas Sch?fer, director ejecutivo de Volkswagen, indic? en una conversaci?n con el entusiasta de la marca Jamie Orr que el modelo seguir? formando parte de la oferta global durante la d?cada de 2030.
Seg?n sus palabras, los motores de combusti?n interna "seguir?n siendo fuertes" en ese periodo. Tambi?n mencion? que el modelo podr?a incorporar alg?n tipo de electrificaci?n, aunque no especific? si se tratar?a de una tecnolog?a h?brida ligera o enchufable.
Actualmente, Volkswagen ya comercializa el Golf GTE, una versi?n h?brida enchufable que combina un motor 1.5 litros con propulsi?n el?ctrica. Esta variante entrega 268 caballos de potencia, mientras que el GTI, en su versi?n Edici?n 50, alcanza hasta 320 caballos, aunque no est? disponible en mercados como Estados Unidos.
La compa??a confirm? que la pr?xima generaci?n del Golf, la novena, ser? completamente el?ctrica y debutar? hacia 2029. Este modelo se construir? sobre la nueva plataforma SSP (Plataforma de Sistemas Escalables) del Grupo Volkswagen, y contar? con colaboraci?n de Rivian para el desarrollo de su arquitectura y software.
Volkswagen contempla incluso mantener en paralelo la comercializaci?n de dos generaciones del Golf: la actual (Mk8) y la futura (Mk9). Seg?n proyecciones internas, el Mk8 podr?a continuar en producci?n hasta 2035, a?o en el que la Uni?n Europea prev? restringir la venta de veh?culos con motor de combusti?n.
En t?rminos de producci?n, el volumen de fabricaci?n del Golf ha ca?do considerablemente. En 2015 se ensamblaron m?s de un mill?n de unidades, cifra que cay? a poco m?s de 300.000 en 2024. Para 2025, las estimaciones apuntan a 250.000 unidades.
Daniela Cavallo, jefa del comit? de empresa de Volkswagen, se?al? a la agencia Reuters que ?la tendencia es a un declive imparable?.
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